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江源补充道：“也可能是因为裴总觉得目前市面上的方向盘都无法做到跟游戏的完美适配，所以才决定自己做。”
叶之舟点点头：“没错，这肯定也是原因之一。”
“目前市面上的游戏方向盘，盘面上虽然也有一些按键，但基本上都是模拟手柄的按钮。”
“一般的赛车游戏需要的按钮比较少，用这种方向盘也能满足要求。”
“但《安全文明驾驶》这款游戏里可是有很多模拟内容的，比如拐弯要打转向灯，故障停车要开双闪，还有雨刷、远近光灯、挡风玻璃除雾等等。甚至玩家要开大卡车或者长途客车赚钱的话，需要的按钮就更多了。”
“方向盘上的按钮不够，那就只能借助于键盘，显然不太方便。如果能出一个专门的操作台，集成各种游戏中所需要的按钮，肯定会更加方便，也有利于提升代入感。”
王晓宾表示赞同：“对，说起这个，我觉得虽然现在市面上已经有许多方向盘，但在配件方面还是有很多创新余地的。”
“最基础的H档、手刹这些东西就不用说了。”
“在方向盘下面，电机的基座上，其实可以加一块仪表盘显示屏，这个价格不贵，但可以根据不同车辆展示不同的效果，让玩家不需要再去看屏幕，一低头就能知道车的时速和转速等信息。”
“方向盘要加上带磁铁的换挡拨片，而且还要有转向灯、雨刷等各种按钮。方向盘的盘面可以用Alcantara皮革包裹一下，倒是花不了多少钱，但可以很好地提升手感。”
“脚踏上面可以装微型的振动器，方向盘和脚踏一起震动的话可以更好地模拟驾驶感。”
四个人你一言我一语，很快就把这款方向盘的细节给敲定了下来。
这款方向盘有多种不同的配件，可以分开买、单独定价，也可以一起打包买，价格上会有一定的优惠。
方向盘主体方面，分为方向盘和直驱基座，直驱基座中要集成控制盒以及仪表的小显示器。基座和方向盘之间采用真车使用的D1SPCE快拆系统，牢靠、安全，同时拆卸也很方便。
这两个加在一起占到了这一套设备价格的大头，方向盘是1300左右，因为方向盘集成了各种按钮以及振动器，而直驱基座则需要3200左右。
脚踏板方面采用纯金属材质，油门、刹车、离合器都可以微调踏板上下的距离，其中离合与油门是靠着可调式的弹簧进行回弹，而刹车则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块，这种设计是为了模拟不同的脚感。
在油门、刹车和离合器踏板上还分别配置了一个小的振动器，用于模拟车辆行驶时的震感。
这个脚踏板的价格比较高，1200块左右，虽说跟许多国外厂商的脚踏板价格相仿，但所获得的实际体验绝对是完全不同的。
集成了H档位和序列式档位的档杆，以及液压手刹，分别是300块和200块。
还有一个专门的操作台，上面有各种常用的按钮，主要是用于模拟驾驶中的一些特殊情况，它实际上就是一个特殊的键盘，所以价格不贵，100块就可以搞定。
此外还有三种不同的支架，分别是不带座椅的可折叠支架，500块左右；带座椅的可调节支架，1200左右；包括了显示器支架、G力座椅的最高规格支架，售价是4000块。
当然，这种G力座椅并不是那种六方向的，而是基础的三方向，也就是只能模拟前后、左右和上下的运动，不过对于一般的体验来说，三方向已经完全足够了，六方向的G力座椅过于昂贵，需求比较小，追求这种体验的大佬基本上都自己去组了，没必要作为量产的内容。
G力座椅只能提升体验，而对于技术的提升没有帮助，很多赛车手开模拟器都不用G力座椅。之所以提供这样的支架，只是为了满足一些高端玩家的需要而已。
如果玩家已经有了方向盘支架或者其他品牌的手排挡、手刹等配件，那么只需要选购自己需要的新配件就可以。
而如果玩家是从零开始体验，那么鸥图科技这边也提供了三种不同的套餐方案。
第一种是入门套餐，只需要方向盘、脚踏板、支架和操作台，原价6300，套餐价5800。
这套方案适用于新手，不需要换挡也不需要手刹，座椅也可以用自己的椅子，算是比较入门的方案。
第二种是进阶套餐，方向盘、脚踏板、手刹、操作台、带座椅的可调节支架，原价7200，套餐价6800。
这套方案适合有一定进阶要求的玩家，液压手刹更便于漂移，方向盘上的换挡拨片也可以完成换挡的操作。如果偏好H档，那再加300块单独购买一个档杆就可以。
同时，座椅与支架固定在一起，不用担心座椅的晃动，更加舒适。
第三种是豪华套餐，所有配置齐全，也搭配上G力座椅，原价10300，套餐价9999。
这套设备基本上可以满足所有高手玩家，甚至是一些专业赛车手的驾驶需求了。
入门套餐的优惠力度相对大一些，这主要是为了扩展玩家群体。
购买低级的套餐之后，后续想要升级的话，只要加点钱买自己需要的配件就可以，也不麻烦。