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王晓宾稍微顿了顿，继续说道：“直驱方向盘是带有步进电机或者伺服电机的，它的效果会比齿轮皮带混合传动的力反馈方向盘效果更好，因为反馈力更强，反应更快。”
“国外为专业车队提供模拟器的厂商，基本上也都是采用直驱方案。”
“但它的价格波动很大。”
“国外的直驱方向盘价格非常昂贵，主流品牌基本上在1500欧左右，折算下来，一个方向盘就过万的高昂价格，大部分人都是承受不起的。”
“不过，有很多国内的硬核玩家会选择自己动手，全套都DIY，这样一来成本倒是可以降很多，纯成本的话可能只有两千块不到，毕竟工业用的伺服电机、驱动器这些东西在网上买二手的，四五百也能拿得下来。”
“但DIY的过程极其复杂和繁琐，如果完全DIY的话还需要懂编程知识，即使用网上现成的方案，也需要花好几周的时间进行调校，对于小白来说买来就是纯浪费钱，只有动手能力特别强的大佬才能玩得转。”
“更何况去网上找DIY方案的话，产品的品控和售后就完全不用指望了。”
“目前国内玩家能买到的拟真游戏方向盘，不管是入门级的力反馈方向盘还是直驱方向盘，全都以外国品牌为主。”
“国内倒是也有一些厂商在做方向盘，但做的都是非常廉价的娱乐方向盘，没有力回馈。”
“其实这些国外品牌的方向盘，本身贵倒是还在其次，关键是配件也贵。”
“不管是H手排挡、序列式手排挡还是专门的液压手刹，这些配件的价格没有低于一千块的，想要组全套的话，哪怕是入门级别的力回馈方向盘方案，没个六七千也根本搞不下来。”
“毕竟品牌价值、授权费、税费等等因素，都会让国外的方向盘价格虚高。”
“其实很多配件的成本是很低的，比如支架，比如液压手刹，国外品牌的这些东西普遍比成本价要高一倍多。国内自制的液压手刹只需要两三百块，到了国外品牌那边就要卖接近一千，实际体验的区别却不是很大。”
“当然，买现成品牌的好处在于东西都是配套的，针对游戏有相应的优化，方向盘连到电脑上以后安装驱动就能直接玩。对于那些不懂专业知识的玩家来说，DIY肯定是行不通的，只能买现成的产品。”
王晓宾详细地介绍了目前国内游戏方向盘的情况，众人听得频频点头。
这三种不同的方向盘，给玩家带来的游戏体验是完全不同的，贵肯定是有贵的道理。
买方向盘的目的无非是两个，一是提升游戏时的沉浸感和代入感，二是提升操作的精准度。
拟真方向盘有丰富的震动模式，车辆在经过不同路面时，震动的效果也会有所不同，玩家可以清楚地区分出自己的车辆正在经过碎石路面还是泥泞路面。
而且，方向盘可以微调车轮角度，配合脚踏以及档杆，可以实现弹离合起漂、降档补油跟趾动作等高级技巧。
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更重要的是，方向盘的力回馈可以告知玩家车辆当前的车轮状态。
玩家可以通过方向盘的力回馈强度判断车轮的抓地状态，轮胎打滑可以第一时间发现，这对于漂移过弯以及在特殊路面行驶时有非常重要的意义。
所以很多专业车队的赛车手，也会用模拟器进行训练，就是因为优秀的方向盘确实可以还原真车的驾驶感受。
简单概括来说，对普通玩家而言，既然决定了要买方向盘，那就一定要上力回馈，那些一千块以下的塑料玩具千万不要碰，有这个钱还不如买个好手柄。
甚至有人说，在没有能力购买直驱方向盘之前，最好不要去体验它。
因为在体验过直驱方向盘以后，再回到普通的方向盘或者手柄、键盘，很可能会让你感到失落，甚至让你对竞速游戏完全失去兴趣。
当然，方向盘并不会提升你的技术，刚换到方向盘的时候，可能开得比键盘或者手柄还要差。但只要习惯了方向盘的操作之后，大部分人都不会再去用键盘或者手柄玩竞速游戏。
常友点点头：“按照裴总一贯以来的行事风格，既然要做一款产品，肯定是做到最好。”
“那么我们做的方向盘，肯定是要选用伺服电机的直驱方案了。”
“而且，直驱方向盘的市场处于两极分化的状态，国外品牌售价动辄上万，玩家自己DIY虽然便宜，但门槛太高，而且费时费力。”
“这块有很大的市场空白。”
“如果我们能开发出一款优秀的直驱方向盘，把全套配件的价格控制在一个有性价比的水平上，那还是很有竞争力的！”
“可能裴总正是看到了这其中的商机，才决定要做方向盘呢？”