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货船满载能装76000吨，但它是散货船，这趟又是从黑海出来，船是没有满载的，只装了大约45000吨的各种物资。
但就算这样，大船的动能都是个恐怖的天文数字！
钢索吃力，随着大船前冲，大桥主钢索被崩紧，在至少几万双眼睛的注视之下，大桥西侧原本还在坚持的南侧塔柱也开始崩塌扭曲；
东侧桥塔虽然没倒，但也被巨力拉扯，有大块崩落的水泥块往下砸：它在西侧倒塌桥塔自身重量与大船冲击力的双重冲击之下受损！
一公里之外的安德烈看到这一幕，知道那座大桥除了两端部分引桥之外，其它结构已经彻底完蛋。
想重建大桥，工程量甚至比新造一座还麻烦，这边东部桥塔也结构性受损，想重建?
先将受损的桥塔拆了再说！
五六万吨一个桥塔，拆起来就是个巨大且超级麻烦的工程。
各种各样刺耳、令人牙算、心惊肉跳的拉扯与碰撞声不断刺激着海峡两岸的人的神经！
大桥桥面落入海峡激起巨浪，在连续不断的巨响中大船终于停下，破碎的大桥结构八爪鱼一般缠在它身上，破损、漏水的船体结构注定它会沉没，顺带将已经完蛋的大桥结构拖入深渊！
桥完了，看这情况，航道将会停航很长时间，甚至博斯普鲁斯海峡断航半年、一年都不一定！
这一段海峡深度应该有个五六十米，吊桥坍塌，大量钢索又缠上近十万吨的巨轮，等大船沉入海峡之后，要处理掉这些建筑构建、钢索就是巨大的麻烦，更别说货船是靠航道右侧航行，那里的水深可能只有三十十米。
乘船可不是那么好打捞的，特别是如今这情况，还是在海流复杂的海峡。
船往那一沉就会成暗礁，就算所有的钢索被去除了，在沉船完全打捞之前，航道都得废掉一小半：更要命的情况出现，在钢缆拉扯与海流的双重作用下，大船居然有横向变相的趋势。
到这会，大桥挨炸与彻底崩塌，时间其实才过去不到3分钟！
船彻底沉没那是半小时，甚至几小时之后的事情，不过海峡两边看得尖叫连连的人群的注意力几乎同时转移：市区接连发生两起爆炸，规模是比不上大桥这边的爆炸，但貌似也不小。
两起爆炸一大一小，大的那个腾空而起的硝烟团在爆炸发生的十多秒之后，就能在几公里之外看见。
今早亚历山大起了个大早，还有尤里同瓦连京也起得比较早，两人各自开了辆面包车，其中一个将车停在了城市中心位置市政厅边的收费停车场内，那辆车上装了500公斤土炸药！
至于另一辆被尤里这个怀种停在了伊斯坦布尔警察总局侧门边的收费停车位上，就是里头炸药少了点，不到300公斤，按他的话也就是“听个响”的水平。
听个响?
是才怪了！
市政厅附近就像挨了枚1000磅航弹，警察局也和被命中500磅航弹没啥区别！