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整个太平洋战争期间，日本共有四个批次的战时标准船生产计划，船型30种左右，到战争结束时总共生产了超过1000艘。
当然，其中绝大多数的体量比不上美国的“自-由轮”，连几百吨的小家伙都不少。
至于第一批次战标船的生产，其实在1941年12月7日偷袭珍珠港前的几个月就已经开始，所以这个批次的船只建造质量还可以。说道的这种 1A型货船船长128米，满载排水量大约6800吨，是该批次的标准船里除油船外吨位最大的货船。
因为使用功率并不大的蒸汽机，航速才12节，主要用来同小鬼子本土与华夏占领区和南方占领区之间的运输，一共造了9艘。
这是个八九不离十的判断，那按照一般散货船的自重、装载系数判断，沉船里的货物重量应该会在4500吨左右——小鬼子应该会满载，对它们而言每一船次南方航线航次都是重要而且宝贵的，不会让货船装个一半货。
满载同装个一半货跑一趟要冒同样的风险，换谁都会装满了再出发。
这一测算，张楠笑着同伙计们道：“希望里头至少是纯锡这个级别的货物，要是装个几千吨橡胶，那可就没花头。”
所有人表示一致赞同！
二战中天然橡胶可是货真价实的极重要战略物资，但那玩意保质期一般也就几个月到两三年，更别说在海水泡着——就算存在铁桶里，这快50年过去，再好的橡胶也成渣渣。
其实新鲜的天然橡胶也就每吨一千美元多些，可没东南亚产的那些个常见有色金属值钱。
留在“大鲨鱼号”上吃晚餐，张楠喜欢同伙计们在一起，顺便通过通话器问问派出去的那艘打捞艇情况如何——到目前为止，自己的游艇和那艘打捞艇打捞起来的明代汤勺，加起来都能有个三四万只！
大船上的伙食不错，虽然没有自个游艇上的精细，但胜在量大有气势！
美国的伙计拿着双筷子往嘴巴里扒拉米饭的很多，把新鲜面包当主食的华夏伙计也不少，餐厅里还是互相混杂着坐一块、谈笑风生，看着压根没有什么民族和国籍的隔阂。
张楠很满意这点，至少表面上没啥矛盾，这些人合作也不是一天两天了，再说一旦有有种族歧视倾向的家伙跳出来，全他娘-的给老子滚蛋！
无论哪来的，一视同仁！
“我们是人的时候，他们还是猴子呢！”这么经典的话只有张楠自己私下里能说，其他人谁说谁滚蛋。
老板嘛，私下里总是要有点特权的。
哦，关哥和姐夫例外。
再说这“私下里”不包括自个家，不然女人们会发飙的。
脑子想得多，刚想到家里的女人，这女人的电话就来了。
是妮可。
“亲爱的，和你那两个小女朋友玩得愉快吗？”