我们马上记住本站网址,www.xitongliuxs.cc,若被浏/览/器/转/码,可退出转/码继续阅读,感谢支持.
码头这除了几条钢制充气高速攻击艇之外，还停泊着三艘类似于越南战争时期MK2型内河巡逻艇的家伙，在冈比亚的造船厂自家造船厂建造。
是造，不是简单的拼装，像动力系统都是在非洲自造，俄国技术而已。这些年的建设不是白搞，除了船上的主要武器系统与高科技范畴的小型雷达，其它全部非洲土产。
各项工业正在发展，将来同之前的南非一样什么都会有，但需要时间。
土产也不意味着质量差，起点高嘛，炼钢厂、轧钢厂都是搬毛子的，就算只是七、八十年代的技术，从全世界范围看也算不错的了。
这一级巡逻艇全长16米，宽4米，排水量22吨，最高航速能到32节，最高长时巡航速度都有25节，还能在70米范围内完成360度转向，机动性极好。
三个油箱加满柴油3200升，以21节航速行驶时续航距离为380海里，10节航速时可增至近900海里。
搞这么个尺寸，可不是为照搬美国越南战争那会的老爷货巡逻艇使用经验，而是从自身需求出发:刚好符合安-22运输机的货仓要求。
安-22的货仓长度33米，宽4米4，可以一次性运输两条。
中南部非洲河流众多，这型近海、内河巡逻艇适用的地方很多，但需要时怎么部署？
这长度、宽度是都在铁路运输的极限允许范围内，高度超标的问题可以解决，但非洲很多地方压根就不通铁路！
再说了，冈比亚孤悬西非头上，也没铁路与南部非洲相连。
咋办？
海运，大型平板车公路运输，必要时加财大气粗的空运呗。
安-22真是万能运输机，货仓高度与宽度一样只有4米4不是问题，这种巡逻艇的驾驶舱顶部，还有更高位置的武器站、小型定位搜索雷达桅杆，一开始就都被设计成了可拆卸式。
拆下来，固定在艇中部，这就可以方便空运了。
码头上这三艘巡逻艇的艇尾甲板后部武器站，还有驾驶舱顶部略靠后的武器站位置上头都架着家伙，但都用帆布盖得严严实实。
不是为了防窥视，主要是防雨。
这可是非洲，船上能看到的也不是什么高科技，大杀器摆出来才能更好的威慑人，这边的人都相信眼睛看到的，你太含蓄的话人家反而不怕你！
一帮人上了最近的一艘，这也是胡小平的指挥艇:三艇为一小分队，战时形式紧张时巡逻为一组，平时单艇就成。
这艇编制6名艇员，包括1名艇长和5名士兵，分别为艇长、舵手、无线电/雷达操纵员、机械师和两名炮手。
驾驶舱后头靠下舱室位置还设了六个铺位、卫生间与简易小厨房，但在冈比亚时平时夜间艇上没人的，都住岸上宿舍。
那时候安保全部归基地岸上人员负责，但如今刚到坦噶尼喀湖没多久，码头边虽有家暂时提供他们住的度假式酒店，但艇上夜间就得住一半人。
得等过几天这一片酒店度假区全成了营区，安保制度规范实行起来，胡小平和他的队员们才能都在岸上睡个安稳觉。
六人成员组看似紧凑，其实真到了作战时，这六人编制常常有点不够用，所以胡小平之前说装备充足，但人手有些紧张。
作战时机械师会上顶部武器站，两个炮手在后部武器站，可众人发现甲板中部两侧其实都还有个工艺挺讲究的武器支架，边上还有显然是用来给大型弹药箱固定的卡口，很明显，必要时上头能架机枪。
短短的前甲板上也有个支架，同样可以架机枪。
胡小平让水手们这会就检查武器装备情况，这一打开后部武器站上盖着的篷布...
居然是门装在个特殊支架上的“矢车菊”82毫米自动迫击炮！