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时间来到了第二天上午，在前沿第十六集团军的阵地上前沿的部队都接到了准备夜间反攻的命令，但有的指挥员很疑惑，因为前面的连续败退，苏军的兵力和技术兵器的损失都非常严重，以现在的实力向实力鼎盛的德军进攻，就算是夜袭也讨不到好啊，当然不懂归不懂，命令当然还是要执行的，而有的指战员则是摩拳擦掌的要给德国人一个狠狠的教训，而在集团军司令部司令员罗科索夫斯基也在地图前，若有所思作为苏军的优秀将领，他非常明白这今天晚上的，行动能否顺利就全取决于后方的特种部队和空军了，但只要空袭能成功，那么自己就可以好好的教训？一下德国人，同时也可以帮助敌后的特种部队及时的撤退，而且不仅是战场局面，对于军心士气的提升作用也是不能小觑的！
而这边空军司令部的命令来到了机场，而波雷克什金看到命令后，是万分激动，他高兴得向飞行员们喊道：
“同志们，法西斯的空军轰炸了美丽的祖国，还屠杀我们的人民让我们失去了无数的战友。我知道大家已经憋屈久了，现在该让德国法西斯尝尝的炸弹的味道了！统帅部决定，11月5日晚9点30分，全体出动所有的飞机夜袭德军！”
听完波雷克什金宣布的命令的飞行员们都欢呼起来，他们都有夜间远程奔袭的技术和经验，轰炸技术也是过硬，只要计划合理完善，夜袭是极有可能会取得成功。尽管夜间轰炸的难度极高，但飞行员们坚信自己能够做到因为他们同样是优秀的飞行员，这次非给德军一个狠狠的教训不可。
而所有的机场都为上级的决定动员起来，总参谋部提供了最为详细的航空图和地理坐标，资料里甚至有前方侦察员提供的德军目标的完整平面图。在机场的会议室里，波雷克什金和其他的带队骨干制定了完善的攻击计划和攻击线路。
由于这次突袭的距离较远，已经接进伊16战斗机的攻击半径极限，所以当机群回航时将没有做过多纠缠的油料，这就需要有其它的飞机接应。
整个接应的任务就交给了留下的十架伊16和十二架伊-15，在位置靠近莫斯科150公里处的地方接应空袭机群。这个机场的突击中队驾驶两架挂载照明弹的先导机的是波雷克什金和谢尔盖，其它的机场伊16和攻击机轰炸机编为多个攻击中队，分别突袭不同的目标，也是这样编制。
全部炸弹已经挂装完毕，每个中队各有十架飞机挂的是200公斤级的燃烧弹，还有的三架伊16腹部的都是200公斤级爆破弹，还有的伊-16挂载了6枚火箭弹。整个空袭所装载的航弹加上各自的机炮机枪火力，够德军好好享用了。
9点30分整，波雷克什金第一个驾机起飞，所有伊16腾空而起，然后轰炸机和强击机飞向茫茫夜空。
这次飞行将采取半程无线电静默，在到达攻击目标前所有飞机都不许发出任何信号，每个中队都由两架先导机作为引导。在引导机的背部有一盏航行灯，其它飞机将以它为引导标志，而其它飞机的所有航行灯都是关闭的，以防止被地面人员观察到。
飞机编队在只有少量星光的漆黑夜空中飞行而不开航行灯是非常危险的，这对飞行员的技术和心理素质都是一种考验，而且这次的奔袭单程就需要一个多小时，这要求所有飞行员时刻保持精神的高度集中。结合上面几方面的特点，这次夜袭的难度可想而知，这不是一般的飞行部队能做到的，但所有参加行动的都是现在苏军中最优秀飞行员，他们根本不惧怕这些困难。
机群一直将高度保持在4000米的高度，而波雷克什金的飞机位置稍低一些，为的是让其它飞机看到唯一的那盏航行灯。
漆黑的夜空中只有这一盏灯出着一闪一闪的光亮，飞行员们透过座舱玻璃只能看到附近飞机的轮廓，耳朵里听到的除了动机的轰鸣外，其它的什么都没有。
负责突袭137师部的是波雷克什金的攻击中队。
波雷克什金一直注视着自己的仪表盘，对照着航空图做出标记。
夜很黑，但还能看到地面上一些地理坐标的轮廓对照航空图上的指示，波雷克什金知道自己的航向没有偏差。
对于飞机夜航这个项目，波雷克什金一直都非常有天赋，他有非常强的方向感，加上有航空图和仪表的帮助，迷航对他来说基本是不可能的，所以才自告奋勇的担当起领航机的重任。
一个多小时后，飞临目标上空，波雷克什金看到远处的一个光球升起：目标就在眼前！
按照目标的位置，波雷克什金已经确定了目标的位置，修正自己的航向后缓缓的降低着飞行高度。后面是紧紧跟随的攻击机群。