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西方石油公司首先会整合辛克莱石油公司的资源，先把管道从奥克拉荷马连到休斯顿，从中部开采的时候通过管道后，不用多久就可以变成现金，然后会逐步沿着油田、气田向北方推进。没前进一步，我们的投资都会有立竿见影的效果。
前期的资金压力可能会大点，不过都在我的掌控之中。”
司徒南自信道。
至于环大西洋计划，困难也不会很大，航线、油港、油轮其实西方石油公司早已有了，在纽约、宾夕法尼亚等东部洲其实也建立起销售网络，只是规模相对小而已，只要按着既定的计划，一步步走下去，是不会有问题的。
除非美国经济不行了，汽车工业倒退了，不然西方石油公司完全可以依靠卖石油的收益完成扩张。
“或许海湾石油公司也可以参与其中。这对双方来说，都有好处。”安德鲁见司徒南信心满满的样子，便提议道。
“嗯。”司徒南想了一下，点点头，如果得到梅隆银行的资金支持，西方石油公司的发展就更快了。特别是安德鲁作为美国财政部长，可以减少来自政治方面的压力。
这已经不是和梅隆家族的第一次合作了，司徒南也不担心梅隆家族会在合作中阴了自己。
若是司徒南记得没错的话，二战后海湾石油公司最后被雪佛龙石油收购。如果努力一把的话，估计雪佛龙石油未来兼并海湾石油需要等到二战以后。
和梅隆家族强强联手，应付埃克森和美孚为首的标准石油系统也是越来越明确的事。前提是不能被洛克菲勒渗透了。
司徒南心里想道。
在他前世，梅隆家族后继无人，手中的产业大多被洛克菲勒财团渗透了。
尽管没有深谈，但西方石油公司和海湾石油公司再次联手是可以预期的，后来亨达跟理查德商量后，真的在东部城市合作建设了一批炼油厂，对埃克森石油形成激烈竞争。
从安德鲁的书房出来，夜也深了，外面的喧闹也听不到了。
温馨祥和的夜。
司徒南来到孩子们的房间，他们已经憨然入睡了。
劳拉见司徒南进来，微微一笑，放下手中的童话故事，盖好被子，从床上下来，走到司徒南面前，张开手掌，好像要讨要礼物。
司徒南在劳拉的手背上轻轻一吻，两人相识一笑，一切尽在不言中。
“这是什么？”司徒南好奇地翻起小安迪床脚的袜子，他想看看，劳拉给孩子们准备了什么礼物。？？？？？？
第二天，司徒南去了白宫探望柯立芝总统，表示自己对他的支持。
不过正如前文所说的那样，柯立芝是个没趣的人，刻板严肃，时刻与别人保持一定距离。
这是一个剔透的人！
或许正是这种无欲无求的人才会无懈可击，一句扭转白宫的形象，把白宫从腐败堕落的形象中拯救出来。
就算后世人们评价柯立芝繁荣是虚假的繁荣，但对柯立芝本人还是给以极高的赞誉。对此司徒南也很赞赏，觉得柯立芝是个恪尽职守的人！
这很难得。如果每个人都能做大恪尽职守的话，世界会美好很多。
从白宫出来，司徒南又去拜访了商务部长赫伯特？胡佛。说起来，胡佛还是司徒南的合作人呢，胡佛虽然一度骗取了中国的开滦煤矿，不过现在开滦煤矿已经落入司徒南手里。
“嗨！赫伯特！我的朋友，你还好吗？”司徒南一见面就热情地打招呼啊。
“当然。我的朋友。”胡佛热情地拥抱司徒南，一脸的笑意，态度被白宫那头沉默的驴热情多了。
“今年我们的投资获得不错的回报，你受到报表了吗？”司徒南笑问道。
“嗯。澳洲还是南华真是个不错的地方。不仅固本能源公司，我想应该鼓励更多的美国企业家到国外投资。”胡佛笑着点点头。
作为商业部长，他的影响力很大，不仅负责对外贸易，还负责国内经济发展，特别是道路交通、无线广播等新兴产业发展商务部都在其中发挥重要作用。
或许后世的人以为胡佛是个无能之辈，把经济萧条的责任都推给胡佛，这固然有胡佛的责任，有很多问题处置不当，但在一直延续了一百多年的自由主义经济制度的美国，先不说总统没有干涉经济的传统，就算有，这也不是胡佛一个人活着出台某些政策就可以解决的。
这些都是后话不提，不过不可否认的是，胡佛在做商务部长期间，政绩斐然，获得很多好评。
比如美国的交通建设、城市规划就有他的一份功劳。
“我的朋友，有个问题让我非常头疼。现在路上的汽车越来越多了，开得越来越快了，事故也越来越多了，有些人还非常不幸去世。我想政府应该制定一套交通规则，对道路实施管理，以减低交通事故发生。你有什么好建议吗？”
胡佛皱着眉头道。
这话要是问其他人，可能比较复杂，但司徒南是谁啊？这个问题对他来说根本没压力，虽然他已经来到这个世界十多年了，但前世交通道路上的那套已经一点也没忘记，就算搬到二十年代的美国同样适用。
见司徒南嘴边露出自信的笑容，胡佛感觉有些，眼睛里多了些笑意，期待地看着司徒南。
司徒南没有正面回答胡佛的问题，只是轻轻一笑，侃侃而谈：“每一次交通工具的变革都是人类社会进步的一大表现，交通工具的发明也自然需要一套成熟可行的规则来约束彼此的行为，否则就乱套了。
几百年前的大洋彼岸飘洋过海来到美国的欧洲帆船，人们从旗帜来传递信号，总结出一套可行的海上交通规则。到了如今航行世界各地的蒸汽机、柴油机船，灯光的发明，无线电技术的进步，都可以用来改善海上的交通规则，彼此之间的交流越来越方便快捷了。
在铁路上，一套可行安全的运行规则也可以保证美国的火车畅通无阻地从加利福尼亚一路行驶到纽约的中央火车站。而铁路对美国的重要影响力自然不必说了。
现在好了，铁路的时代已经过去了，现在是汽车的时代，然后可能是飞机的时代。汽车业已经成为美国的工业发展的龙头，每年有数百万辆汽车从底特律的工厂制造出来，车多了，人多了，速度更快了，而城市的道路没有及时改善，又没有一套通行的交通规则，没有统一标准的高速公路，实在难以想象，还有什么比这更糟糕的事情了，就好像千千万万没有统一规格的螺丝，看起来虽然都差不多，但放在一起，却乱糟糟的。这样的螺丝不仅用不了，还可能弄伤公认的手。”
胡佛没有阻止司徒南的话，反而不时地点头符合，司徒南的话算是说到他心里去了。“的确如此。统一的标准对美国尤为重要，特别像美国这样的国家，各州政府保留很大的自主性，只有用统一的标准才能把这个国家从纽约到加利福尼亚有力地凝结起来。所以，我希望在此有所作为，绝对不想看到从纽约出发的汽车到了新泽西后，因为不熟悉新泽西的交通规则而不得不中止行程，甚至要返回来。”
“没错。所以在我看来，新泽西的道路建设标准大体上跟纽约的道路相符，比如路牌是相同的，同样的颜色、同样的形状、同样的布局，让人一目了然，不会分辨不清。”
司徒南咽了咽口水，兴致勃勃，随手把前世美国通用的高速公路路牌设计出来，一边详细地跟胡佛介绍：“比如这种深蓝色牌子，上面有一道红色，中间有白色的数字就是公路编号80有可能是从纽约到旧金山的高速公路。这是国家级别的公路。
而内部各州州内的公路可以添加一些字母，表示不同的路段，添加数字表示限制的速度，甚至可以限制载重的重量等等。”
司徒南前世试过从旧金山沿着80号公路一直开到纽约，这种事很多美国人都做过，感觉很爽，所以大到国家级别高速公路，小到乡村公路，一点也不陌生。说起这些，让他有种成就感。很希望快点把这些东西都实现出来。