180 扬眉吐气(2/2)

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又一次成功策划了一次罢工行动的林成,此时正在办公室里拟一份文件,是烟威运输者协会给下面企业所印发的:鉴于这两年,油价从五元上涨至七点八元,运输成本高企,广大运输者不堪重负,现本协会准备把运费普遍提高百分之三十,与国际接轨。望各企业尽早回复,切切是盼。

这份文件,虽然语气恳切,而且还显得有些低三下四,但是真正落实起来,那绝对是雷厉风行。

广大企业已经是八九天没往外发货了,场子里的库存都积压到了极限,这个时候提运费,虽然企业都感到肉疼,但是却极少有不同意的。不同意?那积压了多天的货物不送到客户手中,那就是砸自己的买卖。

其实真要说起来,这百分之三十的运费上涨,对企业其实影响很少,因为运费是论吨算的,而货物却是按斤卖的。一分摊到每斤上,寥寥无几。

虽然运费上涨对企业影响很小,但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走,你让我涨,我就不涨。你不愿意拉,我找别人拉。反正现在车有的是。

其实这种局面林成早就预料到了,现在社会什么人没有,不服气的人多了去了。好,你不涨运费,那好办,对不起,你厂子里的货,不会有任何一个车敢来拉,日夜都有人在门口守着,见到有来拉货的车,不是轮胎被扎口子,就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎。

一条型号1200的全钢轮胎二千多,扎一条,这趟货就白跑,扎两条,自己还得贴一条轮胎钱,不挣钱,干赔。

这种情况下,很多企业都没法,不得不同意运费上浮的决定。

广大运输者头一次感到扬眉吐气,这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的。尤其是在运输秩序越来越不好的现在,这种上提运费的行为,更是刺激了广大运输业户,大家的激情更加高涨,加入运输者协会的车老板越来越多。

但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了,现在的运输者协会也有一定的门槛了。入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费。其实五百的会费,对于一辆大车来说,寥寥无几。别说把运费提高了百分之三十,就是只有一次提高百分之三十,那多余的利润也远远不止千八百的,更别说以后都是这样的运费了。

其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费,这都是寥寥无几的钱,但是一个协会必须要有个规矩,这会费就是个规矩。这跟党费一个道理,党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗?会费能增强每个会员的荣誉感和归属感,能使令行禁止更顺畅。

把物流从业者形成一个协会,这是好多人想都不敢想的事情,但是林成就做成了,而且这两次的集体行动,都非常成功,烟威运输者协会也正式掌握了运输业的话语权。

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