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现在已经是夏季,没有凛冽的寒风,是最适宜工作的时候,天刚刚亮,黑海造船厂的厂长马卡罗夫就来到办公室,1934年,马卡罗夫出生于苏联乌克兰加盟共和国的敖德萨港,他从小就被进进出出的船舶所吸引,下决心投身造船事业。1958年,马卡罗夫如愿进入黑海造船厂,担任组装车间副主任。1976年9月,工作出色的马卡罗夫被任命为黑海造船厂总工程师,同年被任命为黑海造船厂厂长,全权负责造船厂改造与建造方法革新工作。此时,黑海造船厂建造航母的工作也进入快车道,由马卡罗夫设计的流水化生产的0号船坞成为全苏联乃至全欧洲最忙碌的造船基地。
就在去年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定,今年2月22日,黑海造船厂在0号船坞为苏联海军第一代大型航空母舰:“1143.5工程”首舰“第比利斯”号(厂内代码为“105产品”)举行龙骨铺设仪式。
苏联在二战之后,也在极力发展海军,但是,所走的路线,却与美国不同,在导弹万能的影响下,苏联认为航母只是活靶子。直到猪湾事件,吃了个大亏之后,才开始重视航母编队,不过,也走了一条不同寻常的路线。
最开始搞的,是1967年开始制造的莫斯科级直升机母舰,不过这种军舰,实在无法把它称做是航母,后来,在70年代中期终于拥有“基辅”级“战术航空巡洋舰,配备了雅克38垂直起降飞机和卡25直升机,这才算是初步走上了发展航空母舰的道路,但是,这个也与常规的航母不同,没有使用直通的甲板,在军舰的前面,还布置了威力巨大的反舰导弹,所以,也称为了载机巡洋舰。
基辅级的第四艘巴库号,已经在去年下水,进行最后的总装,苏联的第三代航母,第比利斯级首舰第比利斯号,终于开始在0号船台建造。
而在刚建造不久,这艘航母便更名为“勃列日涅夫”号。(在后世,这艘航母最终被命名为“库兹涅佐夫”号。)
与基辅级相比,1143.5工程最大的不同,就是将舰首改为了跃飞甲板,可以起降常规固定翼战斗机。
对于这款真正意义上的航空母舰,马卡罗夫倾注了极大的热情,虽然已经近五十岁,他仍然在船厂内的生产第一线上监督着整个航母的建造过程。
马卡罗夫用半小时的时间,处理了所有的文件,然后在船台上召集车间主任和建造师们,对那些必须始终处于监督之下的地方走一遍。然后召开十几分钟的现场会,就现场发现的问题或疏漏进行检讨,马卡罗夫充满了一丝不苟的严谨,和对国家任务的忠诚。
这种巨大的航母,只有伟大的国家才能够建造!
但是今天,马卡罗夫在处理完了文件之后,并没有像往常一样,他的神情有些激动,因为,就在今天,伟大的苏联领导人安德罗波夫总书记,将要来船厂视察。
望着0号船台上那个已经初具雏形的巨大的舰体的轮廓,马卡罗夫就有些兴奋,那艘巨大的航母,就是他交给总书记最满意的答卷。
今天,厂内的安全保卫人员增加了几倍,但是,为了不耽误进度,船台上的工人,还在正常地施工之中。
上午八点,在克格勃无数特工的保护下,几辆黑色的轿车,驶进了黑海造船厂。
马卡罗夫内心火热,在船台外面等待,那里黑色的轿车里走下来的,正是伟大的苏联的领袖,第一总书记安德罗波夫。
随后,国防部长乌斯季诺夫和海军司令戈尔什科夫等人,也都走下了车。
“欢迎总书记到我们黑海造船厂视察。”马卡罗夫说道。
安德罗波夫望着船台上那艘巨大的船体,第一次看到,他也已经震撼了。
“我们面前的这艘,就是我们海军的骄傲,新一代的1143.5工程的首艘105号。”马卡罗夫说道:“这艘军舰,满载排水量六万多吨,全长三百多米。”
船台上,正在建造的是船体的分成24个段分别建造的中段和后段,已经有几段进行了焊接,建造完成后,再与前段进行对接,再焊接到一起,看到总书记被震撼住了,马卡罗夫非常高兴,“这是我们伟大的苏联的骄傲,这艘航母下水后,将会极大地提高我们海军的战斗力。”
“我们想要全面与美国海军进行对抗,这种大型的航空母舰,是必不可少的。”戈尔什科夫司令说道:“这是首艘105号,第二艘和这艘是同级的,而第三艘,会是排水量超过八万吨的核动力航母。”
虽然安德罗波夫的工作的重心在于逐步地抓经济,虽然他也知道,军事占据了苏联太多的开销,但是,安德罗波夫仍然坚定地支持着苏联的军事建设尤其是海军建设,因为,苏联是世界上最伟大的国家!苏联的经济,完全可以在改革中得到解决,而苏联的军事,是不能收缩的。
“走,我们上去看看。”安德罗波夫很有兴趣地说道。