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司徒先生一吹胡子瞪眼道：“说什么呢？老夫几百万美金都捐出来了，还在乎这点儿钱？老夫考虑的是他们即使在俱乐部，学的也是民用飞机，战斗机什么的可没有机会接触，就想着是不是干脆买下一家飞行俱乐部，直接弄几架军用飞机让他们学习。”
周文眼睛一亮，一拍脑袋说道：“对啊！直接买个飞行俱乐部，咱们自己培养一批华人飞行员出来，不但是小侄这里，就是国军空军也可以支援一些过去，那可真是比捐钱的效果还要更好。”
周文可是知道，这个时期，米国私人开办的飞行俱乐部和飞行学校不要太多。
这一方面是大多数米国青年都崇尚冒险精神，能在天空中驾驶飞机自由翱翔自然得到很多青年的热爱。而且这个时期的飞机在米国也不算是多贵的产品，有些民用滑翔机甚至跟一辆轿车的价格也差不多，学习的费用不算很高。
还有一个原因是这个时期飞机的高科技含量不多，也不需要学习多少专业知识就能开始上机操作。
所以，米国就成为了世界上拥有飞行执照人数最多，同时私人飞机拥有量也是最多的国家。
著名电影《珍珠港》中，年仅五六岁的两个主角趁着老爸不注意，偷偷把飞机开上了天，飞到天上后虽然险象环生，但最终也把飞机平安着陆。这个情节虽然有些夸张，但是可见当时飞机的驾驶不是很难，而且对一般米国家庭来说，拥有一架飞机也不是什么稀罕事。
这也是后来太平洋战争中，米军的飞行员经得住战争的消耗，给人感觉是源源不断，而小日本却是飞行员越来越少，王牌飞行员更是几乎消耗殆尽的原因。
你想想，日本人的平均文化程度远低于米国，能够成为飞行员的都是精挑细选出来的精英，培养出一个王牌飞行员可谓是费时费力。
按照日本官方的纪录，一个日军飞行员从学习理论基础到能独立架机承担作战任务，起码要耗费两年时间。但在战争中，谁会给你那么多时间来培养后备人才。所以日军的飞行员是死一个少一个，很快就出现了出现了青黄不接的现象。
于是疯狂的小日本就采用自杀式撞击战术，让一大批还在读航校的孩子驾驶飞机，撞击海面上的米军战舰。这些呼啸而来的“神风特攻”，虽然能给米军带来沉重的心理压力，却也间接暴露了其飞行员的匮乏。
而米国则是有大量拥有飞行经验的民用飞行员，只要在飞行学校里培训很短的时间，熟悉了军用飞机的性能操作后，就能很快上战场作战，所以空军的后备力量源源不断。
周文心里暗赞，司徒先生这个想法才真正是高瞻远瞩，不但解决了周文忧虑的飞行员后备人员的培养问题，甚至弄好了对国军空军飞行员的匮乏也是有巨大帮助。
要知道，华夏的飞行员培养之路比日本还更为艰难。在国内缺乏飞行学校的情况下，几乎所有飞行员都走的是出国留学这一条路。不但耗费的费用巨大，还要有很高的文化基础，一般家庭根本负担不起。所以民国空军的飞行员几乎都是受过高等教育的富家子弟，可说是精英中的精英，人数当然就更是稀少。