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总之,只要看上去第一眼,就会为这个结构而感觉到新鲜,和国内的其他坦克,也都是完全的不同。
毕竟,在研发三代坦克的时候,坦克设计所可是把T-72坦克里里外外地研究了个透,所以现在,在车体首部设计成T-72的形状,也是可以理解的了。
虽然说这里很像,但是绝对不会被人认为是T-72坦克,因为在驾驶员的头顶后方,那个炮塔,和T-72是完全不同的。
T-72坦克用的是铸造炮塔,浑圆的外形,看上去依旧是满满的苏系风格,而眼前的坦克,使用的已经是焊接炮塔,而且,和西方的焊接炮塔不同,它显得很小,正面投影面积都不到西方的一半,炮塔正面的装甲是倾斜向后的,有些M1坦克的感觉,而且,在这两边的装甲上,居然还有四个吊环!
这上面使用的是复合装甲,做成这个样子,肯定是可以打开的,等到以后有了新型的复合装甲,可以再塞里面,甚至可以想象,说不定现在里面压根就是空的,没有任何的复合装甲。
炮管是125毫米的,目前,国内的坦克炮已经开始向着125毫米的口径过度了,不过,眼前的这款三代坦克的炮管,和88坦克,85坦克的炮管还是有些不同? 比如说,它的抽烟装置更加靠前,热护套看起来更加的精致? 这些只是外表看到的? 而在内在? 秦振华相信,这款坦克炮可以承受的膛压,肯定比现在工厂里面生产的版本要更高。
兴致勃勃地看完了车体前面? 跟着就是车体的侧面了。
从侧面看? 更能看出这款坦克的现代化来。
从80坦克开始,国内坦克就进入了六对负重轮的时代了,不过? 大部分的坦克? 都是没有侧裙板的? 或者就是个简陋的侧裙板? 只有眼前的123坦克样车? 采用的侧裙板也是相当的精致? 和上方的履带盖板,完美地融合在了一起,就像是…一位漂亮的女人一般。看起来格外的协调。充满了美感。嗯,好像张曼玉穿旗袍一般,精致典雅啊。
侧裙板覆盖下的? 是六对负重轮? 同样的负重轮? 但是间距却拉长了? 作为一名坦克老手,秦振华一眼就能看出来车体的拉长,尤其是根据炮塔的比例来看? 可以发现拉长的主要原因,就是发动机舱了。
以前的所有坦克,采用的都是横置的发动机,V型发动机又是60度夹角的,所以发动机的宽度并不大,变速箱也很紧凑,所以,坦克的总体长度就被控制住了。
现在的123样车,采用的则是世界流行的纵置发动机,相比横置,发动机舱的长度,会增加大概一米,这样的长度,就全部分摊到了六对负重轮的轮间距上,它也是国内第一款车体长度超过七米的坦克了。
还好,己方研发的黑豹柴油机的结构还是比较紧凑的,至少高度上没有超出来,如果再增加了高度的话,后面就要彻底地隆起一段来了。
在这个时代,西方的坦克,豹-2,M1,尾部的发动机舱,都是高高凸起的,就是因为他们的发动机体积大。
己方好在没有这个缺点。