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乌克兰经济官员一听中国居然有经济援助乌克兰的计划,大为振奋,赖振平很快跟赵劲松分开,因为经济方面的事情是他的专长,他又进入了跟乌克兰方面的经济合作议题上的讨论。具体细节大约是中国会低息贷款2亿美元给乌克兰,抵押物是乌克兰境内的数万顷肥沃的黑土地以及两处铁矿和一处锰矿。如果乌克兰无法偿还,这些东西将留给中国无偿开发半个世纪。
除了低息贷款之外,赖振平还许诺投资乌克兰2亿美元,但相对乌克兰必须开放给中国绝大多数的产业,这里面甚至包括了一些苏联时期引以为傲的厂商,比如安东诺夫航空制造厂、卡尔可夫－莫洛佐夫机械制造设计局等重要的军工企业,中国也表现出了参股的兴趣。一些乌克兰的企业,中国国有和私营的企业,都希望进行收购,这些乌克兰企业无一不是良性资产,但遇到了经营困境,但只要有资金和市场的投入,立马就能翻过身来。
不过最多的还是中国企业直接投资乌克兰,特别是牵涉民生的产业居多,比如已经在东亚相当有名的联华连锁超市就有意趁这个机会进入乌克兰市场,一些中国的优势服务业,包括零售、金融、电信等公司,都希望趁着乌克兰病弱的时候,占据制高点形成垄断地位。
而毫无疑问,如果中国完成了这一轮的经济援（渗）助（透）,乌克兰经济和民生,很可能就被握在中国人的手心里了。
不过此时乌克兰政府顾不了那么多了,显然中国人对于如何救活一个国家的经济很有一手,乌克兰也想成为第二个南斯拉夫,走出经济的困境。
为了得到中国在经济上的援助,那么航母的交易必须让步了,让乌克兰人微微松一口气的是,中国人显然比西方人更仁义,没有白要那两艘航母。瓦良格号最终是以66万美元的价格成交的,包含所涉的一切技术资料。乌里扬诺夫斯克号因为没有兴建完成,中国拨款86万美元,继续兴建这艘航空母舰。
这笔支出说多也多,说少也少,瓦良格号其实就是卖铁的价格给了中国了,而乌里扬诺夫斯克号则多少还有点航母的身价。加上后续拉到中国继续改造的费用,瓦良格号成军的总投入约为66万美元,而乌里扬诺夫斯克号则需2亿美元。以上计算中含舰艇本身武器系统和航电设备,但不含舰载机。
这样来说,比起自造一艘62型航母0亿人民币造价）,倒是划算不少,一艘660吨的和一艘860吨的苏联航母,加起来也就是比62型的一半略高一些。这样来看中国还算占了个便宜。
改装费用并不贵,主要也跟齐一鸣支持下中国船厂施工能力大增,技术水平成熟有关系。不过齐一鸣看了一下国内船厂拍得生产日程,不由苦笑,因为几大有改装能力的船厂压根就没有空余的产能来搞这两艘船。
大船本身就是航母制造基地,河北号已经制造完成,二号舰湖南号也在船台上建造着,另外大船还有两栖攻击舰陕西号和内蒙古号的订单,根本没法再来改造苏联航母了。江南情况也差不多,他们主要是造巡洋舰和驱逐舰,而且江南的民船单很多,大型Ln的利润比做给海军的军品还要高,所以改装一艘苏联航母还真的不是一个受待见的活儿。
而黄埔、沪东、青岛等船厂的能力稍稍缺一些,改装这么大型的船,势必要从大船和江南调人过来支援,工期能不能保证就不好说了。
既然这样,齐一鸣也不麻烦这些大忙人们了,反正这次购船也是他掏腰包,本着能省则省的精神,齐一鸣决定将两艘航母船体拖到葫芦岛的红警船厂和红警维修厂,直接进行改装,一分钱也不用花。