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好在李之于大体样式，依然能记起一些来，再结合现代船只图片印象，至少多勾勒出几种船型来，还是可以做到的。
但具体尺寸、比例就需要这些人自行研制了，不过这也极大方便了这些船员们。
未知事物不管多么结构复杂，只要大体外形、设计理念雏形具备，研制起来才可以有的放矢，而且便捷了很多。
也是看这几人忠厚老实，李之才乐意帮上一把，况且此举可以尽快取得成效，一旦研制成功，他不介意多花些银子。
因为这些无论外籍还是大唐籍，李之为他们想的很周全，一旦年龄大了，都会有地面上工作安排的。
像是面前的几人，在广州城进入过贝家木器场，很愿意在那里开始退休生活。
若他们均掌握了造船技艺，对日后的生活来源更有保障。
一番勾勾画画后，李之特意交代了几人不要将简易图样泄露，这也算是知识产权了，所说尚无具体尺寸，但有了船型雏形，已是半成品图样了。
都知道一旦研制成功会有重赏，开始研制之初，搞得尽人皆知总是不利，甚至船员之间产生争抢，就会威胁到航运安全问题了。
到了实际打造阶段，旁人就无法做些小动作了，李之这样吩咐，也算是善意的提醒了。
由于李之已经给工部侍郎马景铄、水部郎中王修明二人，留出来新型战船的图样，此时交给他们的只是以轻舟为主的民用快艇。
但同样采用了先进的钉接榫合联接工艺，且将木叶轮设计一并毫无保留，更采用了最早的螺旋桨驱动原理，与军用车船内部构造类似。
这种设计已经淘汰了原来的船橹，改用人力踏板，这种船用踏板驱动，就是现代轮船的前身。
古船演变中各种细节上的改造，与具体船型有密切关系，李之所知船型有限，也只能提出部分理念而已。
其实他对这几人并不抱有太大希望，目的仅是想着给贝家多添一条生财之道罢了。
即使他们短时间内一无所成，工部研制的军用车船也差不多了，大不了出面给军方讨些两车、四车的小型船只订单就是了。
贝家对于李之来说，算是重点扶持目标，毕竟他们是其在广州甚至整个南方地区的代言势力。
唯有贝家在极短时间内，迅速拥有足够财力，他才好给他们安排更大的发展空间。
也就是说，目前他已将广州城视为自己的大本营，贝家越是实力雄厚，才越能与正清文绮堂联合起来，形成南北交相呼应的经济优势。
有李之还在此方世界，他自信有能力保家护业，维持发展，这样做的目的均是在为未来着想。
等他离开这里进入修真界，就会带走大部分修炼者，单独一家正清文绮堂，显然不足以应对接下来的皇权更迭，朝代改换。
当日午时过后，拉赫曼、萨达相携来到李之所在客舱，说起之前的打探。
巴斯蒂昂果然透露出不少，萨达首先将李之之前曾给他看过的那卷羊皮卷地图讨过来，并结合手里的最新航海图，一一指点分析。
正如先前猜测，距离广州港足有两万里的巴哈马群岛，就是手中地图所标注的那片海域。
特林岛也与之前判断无误，就是西半球加勒比海通往欧洲的航海通道上。
它的周边附近海岛上都是黑人土著，方圆数百海里，均归于属印第安语系的阿拉瓦克语族实际控制区域，属于神权社会，各部落由酋长统领。
当地黑人土著酋长，多与欧洲人由直接交易，交易方式就是用海岛上的棉花、黄金、皮毛、矿物、奴隶，来换取来自欧洲的日常生活用品。
巴斯蒂昂甚至去过其中一个叫做布洛林的海岛，那是数千大小岛屿中最大的一座岛，东罗马帝国在岛上是有外交机构的。
据他所知，那一片海域尚未被欧洲殖民，但却是欧洲黑奴较大的进口地之一。
驻岛欧洲人说是外交人员，实际上就是欧洲生意人雇请的有文化的土著黑人，实际上与东罗马帝国皇室并无太大关系。
或者说，有关系也是极具隐秘性的，因为他曾看到的一份航海日记里，对布洛林的描述相当详尽，甚至海岛上势力分布均有提及。
乍一听上去看似正常，但要知道，布洛林岛此事尚属于未开化的石器时代，阿拉瓦克人是农耕文明，主要作物包括木薯和燕麦，使用石器，使用加勒比语，无文字。。
除了农业外，那里人唯一算是先进的人工产物，就是会编织棉花吊床。
巴斯蒂昂还提到那里大片种植着烟草，他甚至掏出来一个树根制作的简陋烟斗，就是得自于当地土著。
并形容到，岛上土著会把烟草放在太阳底下晒干，而后在他们脖子上挂上一个小牛皮做的小袋子、一只中空的石头或者是木头，很像一支管子。